“飞机机身压力正常！”

“飞机发动机运行正常！”

“飞机内部气压正常！”

“飞机没有出现任何的抖振！”

……

一个个的参数汇聚到了泰勒来特博士这边。

“现在飞机升入平流层然后进行加速到0.9马赫！”

泰克来特博士也是直接对着对讲机说到，下一刻只见整个天音818飞机迅速的飞到了平流层。

然后加大整个发动机的推力，整个飞机迅速的开始加速。

“报告泰克来特博士，飞机速度已经加速到0.9马赫，一切参数正常，整个飞机飞行非常平稳！”

对讲机那头也是直接传来了机长的声音。

“很好，下面将飞机的速度直接提升到1.1马赫，开始突破音爆！”

泰勒来特此刻也是沉吟了片刻直接开始下命令。

“收到！”

下一刻整个818飞机庞大的身躯在发动机巨大的推力之下，瞬间开始加速。

而两侧的f35战斗机也是直接开始加速，跟上了天音818的速度。

下一刻只见整个摄像机拍下了极为震撼的一幕。

整个天音818飞机在速度突破1马赫的一瞬间，在天音818飞机的尾部瞬间出现了音爆，巨大的声音即使是战斗机的飞行员隔着很远也可以清晰的感受到。

此刻在整个控制室之中的蒂姆看到这个画面也是非常的震撼，他真是从来没有想过一架商用的客机能够产生巨大的音爆。

这简直是整个商用航空领域的巨大的改革，以后他们还可以研发中型的超音速的商用客机，这样将会让乘坐飞机的时间再次的缩短了。

“现在飞机的各种参数怎么样？”

这个时候的泰克来特也是有些着急的对着对讲机说到，一切都在此一举了，如果成功突破了音爆，那么这一架飞机也算是研发成功了。

所谓的音爆就是当飞机以超过音速的速度飞行，飞机所发出的声音的密度波无法跑在飞机前方，所以就全部叠在机身后方，形成了圆锥形状的音锥。

当这种爆震波传到时，我们就听到所有累积起来的声音，在听觉上，这就是一声轰然巨响的音爆。

在飞机正好要加速穿过音障时，在飞机的周围，有时候会有一团云雾形成。不过，这团云雾的成因是什么，仍然颇有争议。

最风行的理论认为，在那瞬间四周空气压力骤降，发生了普朗特-格劳尔奇点效应，因此，空气中的水气就凝结成小水滴形成一团云雾。

音爆形成的原因。

在平静的水面上，如果投一块石头，水面上立刻会出现一圈一圈的水波向四周传播，波及整个水面，也就是我们常常说的“一石激起千层浪”。

但如果是在水面上运动的物体在水中激起的水波就不是这样了，例如一艘快艇在水中高速前进时，我们看到它激起的水波就不是一圈一圈地向外传，而是从艇前开始，呈一楔形向外传播。

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同时我们可以看到前缘密集，波浪很大，而后面波浪就很小。这种波我们称为楔形水波。

此波随同快船一道前进，波及的范围始终在楔形之内。

同样地，对于空气来说，也有这种现象，如果给空气一个扰动，声音也会象水一样通过波的形式向外传播，这就是声波。

我们平时听见的声音就是声波传入耳内刺激鼓膜产生的。当飞机在空中作超音速飞行时，在机头或突出部分，也会象水中前进的快艇一样出现一种楔形或锥形波，这就是激波。

当它们向外传播时便互相干扰和影响，然后汇集成一道包罗机头的前激波和一道尾随机尾的后激波。

这种波虽然可以用上述的楔形水波来比拟，但有着迥然不同的性质。激波的厚度很小，经过波后空气的压强、密度、温度都突然升高，速度立即下降。

当这两道激波波及到无论哪个空间和物体时，均会感到这种强烈的变化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空气压强变化，就感觉是两声雷鸣般的巨响。

这种响声就称之为“音爆”。

音爆一般会出现在高速飞行的飞行器上，比如超音速飞机，就拿f35为例。

当它的飞行速度超过一马赫，也就是1225千米时就会超越音速，这时飞机的头部会出现一股超强阻力，机身周围会出现一层雾气，并且会一直伴随着飞机，这是突破音障前的症状。

这个时候飞机被阻力影响从而速度减缓，当飞机突破音障后，会对周围的空气进行迅速压缩，压缩后的空气无法传播就会造成激波面，这是激波面上传出的声响，就是我们听到的音爆声，音爆产生后围绕机身的那层白雾也会相继消失。

说起这层白雾，并不是普通的白雾，这是突破音爆时空气中的水分被压缩后形成的云雾，这层云雾还有一个称呼，叫作音爆云。

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