能出现在这个位置，真的太难得了，这是拉塞尔职业生涯的第一次头排起步。

尽管所有人都不怀疑明天正赛开始之后拉塞尔被超车的数据会大幅度增加，但是能够在排位赛出现在这个位置，足以说明拉塞尔的实力。

明天的正赛阶段大概率会下雨，所以赛道上不会出现drs，拉塞尔如果依旧保持他今天的赛车状态的话，以这个赛季所有车跟车都很困难的特点，他明天以一个好成绩完赛的概率会很高。

而观众们不知道的是，拉塞尔在获得了这个排位赛名次之后，比所有人想象的都要开心和激动。

上个赛季围场内就有传言，拉塞尔即将加入梅奔。

但因为秦淼的横空出世，算是让这个流言彻底告破。

可从围场内的一些从业人员的口中透露出来的信息表示，梅奔对拉塞尔有意向这件事是真的。

想要用他来替换掉博塔斯这件事也是真的。

但是后来因为秦淼与法拉利闹掰了，所以梅奔出来截胡了秦淼这个天才车手。

最终结果也证明托托当初截胡秦淼的选择是正确的，因为梅奔队内多了一个可以在积分榜上与七冠王汉密尔顿分庭抗礼的天才车手，关键他还很年轻，甚至他在积分榜上的积分还要比汉密尔顿多。

也因为秦淼的加入，以及秦淼在车队内的强势表现，拉塞尔在梅奔的位置也就这么没了。

这种事情落谁身上内心肯定都会有怨气，拉塞尔也不例外。

并且因为就在一个围场内工作，拉塞尔经常能够看到秦淼登上领奖台，在积分榜上与另外两位车手斗得难解难分，要说心中真对此没有任何的情绪波动那是假的。

说实话，拉塞尔羡慕极了。

毕竟本来秦淼那个位置应该是他的。

现在秦淼居然被拉塞尔给击败了，尽管这只是在排位赛，尽管在这之前被击败的还有秦淼的队友汉密尔顿，尽管在这场排位赛之前的半个赛季秦淼对拉塞尔毫无败绩。

但是拉塞尔就是击败了两台梅奔。

所以发现排位赛结束之后秦淼在自己身后。拉塞尔在车队tr之中的欢呼声比获得了杆位的维斯塔潘还要大。

有了一种扬眉吐气的感觉，此刻的拉塞尔直接就在颅内高潮了。

……

排位赛结束之后，秦淼开着车回到了车检区。

看着远处一台梅奔，一台红牛，一台威廉姆斯。

明天不好跑喽。

长叹了一声，秦淼下车。

下车之后秦淼自然是开始了一场日常的寒暄，维特尔里卡多这些围场内的老好人总是能和其他车手聊上两句。

所以赛后称重的路上，秦淼就一路和维特尔聊了过去。

两人聊的话题也比较的简单，主要就是秦淼在问刚刚的比赛过程之中到底发生了什么。

维特尔与秦淼说了说自己驶过诺里斯赛车残骸身边的时候看到的景象。

其实围场内就是这样，秦淼19年见到维特尔的时候维特尔还是法拉利的车手，秦淼也只能远远地在vip区后面观察着维特尔的比赛准备过程。

现在秦淼进入了围场，并且在短时间之内就快速崛起，已经可以做到和维特尔一起并肩闲聊了。

让人不禁感慨世事无常。

称重结束了之后秦淼又一次来到了赛后的采访区，随着次数的增多，秦淼也开始逐渐习惯在这里接受采访了。

采访的时候说了说自己在排位上遇到的问题以及赛道上发生过的情况，同时当着镜头的面关心了一下诺里斯，又聊了聊围场内被曝出的自己与梅奔车队正在谈合同的事情。

现在的秦淼在赛后采访这方面有了充足的心得，所以回答的问题基本上滴水不漏，都是观众们喜闻乐见的。

秦淼排位赛阶段的采访就结束了。

下午又参加了两场活动，与现场的粉丝见了一面，再回到车队开一个车队会议，总结了一下今天遇到的问题和赛车的状态，秦淼在周六的工作也就完全结束。

工作结束之后和巴伯一起回到了酒店。

获得了自己的时间之后，秦淼看了看拉塞尔今天排位赛阶段的车载录像，又看了看维斯塔潘的。

自己又按照他们俩的驾驶节奏在脑海之中模拟了一下，发现自己根本就没办法复制出对方的驾驶方式。

主要是每个人的驾驶习惯都不一样，在赛车这一行干了这么久，驾驶风格都已经成为了车手们的一种本能，不是看一看别人的比赛录像就能改的。

斯帕赛道上排位赛的名次区别以及秦淼与其他车手之间的时间差距，就是雨天状态下的驾驶风格决定的。

拉塞尔的驾驶风格适合雨天，并且他跑的时候赛道上基本上没啥干扰，自然速度就快了。

简单地了解了一番之后，秦淼就休息了。

尽管比利时的天气真的让秦淼感觉有些难受，但是比赛还得跑，所以养足精神，明天再去拼。

第二天，秦淼起床之后有些期待地拉开了自己酒店房间的窗帘。

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