80年代是古南省汽车制造厂最为辉煌的时代,当时,随着6450生产线的上马,汽制整个企业得到全面发展。
其生产的“湘江牌”汽车,比肩一汽的解放、二汽的东风,一跃成为国内汽车市场的主流产品,年产量大达到2029辆。
进入90年代初,全厂职工人数达到近7000多人,职工生活区域,分别是汽制一、二、三村,连同家属在内整个汽制,常住人口在万人之上。
当年的汽制,除了拥有汽制技校、职工医院、电影院、灯光球场、冷饮厂、幼儿园等相应的生产生活配套设施之外,实施三班倒的汽制整个方圆几里地,白天人来人往,晚上灯火辉煌。
汽制最红火的年代,基本工资只有70元的工人,每个月的奖金基本上可以拿到200至300元。
80年代中后期,是国家汽车工业高速发展时期,由于当时的汽制领导层没有恰当好处地把握时机,没有将有限的资金投入到升级换代和产品更新上,而是耗费大量资金进行兼并,从而使得汽制颓势频现,危机四伏。
从1984年开始,汽制光耗费在湘潭客车厂、四川绵阳装配分厂这两处的资金就高达1.2亿元,同时还兼并了楚都纺织机械配件厂,宝庆市自行车厂、宝庆市钢球厂等。
盲目扩张的后果是灾难性的,加之内部管理混乱,从采购到销售,层层剥皮吃回扣,几年之间汽制便折腾得元气大伤,终于从1995年开始宣布裁员,而到今年,已经彻底停产,连工资都发不出来了。
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