也就是说，其他高管，是需要马世民亲自去挖掘的。

和记黄埔是最多可用高管。

其后，还有九龙仓，香江电灯集团，青洲英坭，中华煤气等等。

另外环球航运集团，亚洲航运集团也有许多高管。

马世民拿到那些名单外。

包宇提醒道：“世民，我们和太古的竞争才刚刚开始，接下来，除了你要注意人身安全外，最重要我们要先夺下头筹，这才能够成功反击太古和国泰。”

“老板，你放心，太古和国泰太小瞧我们了。”

马世民坐电梯下去。

来到第9层楼的总经理办公室。

马世民在那看着那些名单。

包括环球航空公司各部门的高管都要重新寻找合适的。

包括运营部，负责航班的调度和管理。

机务部，负责负责飞机的维护和检修。

机票销售部，负责负责机票的销售和客户维护管理。

客服部，负责客户服务。

安全部，负责负责公司的安全管理和监督，确保飞行安全。

。。。

其实涉及到航空公司的部门很多。

现在包家的环球航空公司属于从头开始，什么都没有的情况下，看似开展起来非常困难。但是，实际上，包家的优势非常之大。

包括包家在环球航运集团，香江两大巴士集团，这些管理模式都是非常相似的，虽然一个是涉及到海上的，一个涉及到陆地上的。

而现在涉及到的是航空方面的。

像当年太古是收购国泰这个小公司逐渐发展起来的，到现在也有三四十年的经验，确实非常丰富了。

但是，对于马世民来说，这些确实算不上什么。

包家的高管非常充裕，还有资金也是非常充裕。

他要从这些高管名单里面挖掘出充裕现在环球航空公司的高管名单，剩下这些高管该做什么就做什么。

比如到海外，特别是到欧美购买飞机，挖掘相应经验丰富的飞行员。

按照马世民和包家父子的想法，他们可以先购买几架二手大型客机，只要先拿下国内航班航线，然后再买入更多大型客机，挖掘更多有经验的飞行员。

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