星海科技。

“周总，眼前这两台车就是我们最新研发的车型。”

周末在参观公司最新研发的电动车，刘旭在一旁给他进行介绍。

这个系列，星海科技给车取名芒果汽车，英文名叫ManGo。

“这两款车分别叫芒果S7和芒果S3，两款车都是轿车。”

周末的目光已经被眼前这两台车吸引住了。

流畅的线条勾勒出低趴的楔形车身，宛如一只蓄势待发的猎豹，随时准备在赛道上狂奔。

车身侧面，动感的腰线从前轮贯穿至车尾，像绷紧的弓弦，蓄势待发。

刘旭继续做着介绍，周末也了解到这两台车更加详细的情况。

第一款车叫芒果S7，外形更大一些，是一款全电动大中型豪华轿车。

0-100km/h加速时间3.0秒，最高车速300km/h，续航里程高达1100km。

第二款车名叫芒果S3，外形小一点，是一台全电动中型轿车。

这辆车设计与芒果S7有相似之处，具有较高的驾驶稳定性和舒适的乘坐环境。

0-100km/h加速6.1秒，最高车速200km/h，纯电续航里程达到了700km。

这两辆车都将电池组置于车底，重心更低，行驶稳定性好，有全景天窗，加速性能出色，续航里程高等多项优点。

“这两辆车的价格都是多少？”周末问到了关键点。

“芒果S7价格更贵点，价格区间是68.99-81.99万元。芒果S3价格便宜一些，价格区间是25.99-35.99万元。”

周末听后，觉得这个价格还是很合适的。

他们的芒果汽车绝对是目前市面上遥遥领先的存在。

芒果S3价格相对亲民，可以让更多消费者能够体验到芒果汽车的绿色出行理念。

S3是星海科技真正走量的车型，赚钱还是要靠这辆车。

现在真正买电动车的一般都不缺钱，所以这个价格很多人都会买来玩玩。

“自动驾驶呢，现场实验一下，我想看看。”

自动驾驶技术是前一段时间途乐卖出获得积分后，周末使用系统抽奖得到的技术。

为了配合芒果汽车，周末基本上花完了全部的积分才抽中自动驾驶技术。

这次后，周末才明白系统第一次给予的定向抽奖是何等的强大。

后续途乐也卖了一部分，可是到现在为止系统积分都还不够下一轮抽奖。

S3这台车的自动驾驶技术刚达到L2级，而最贵的芒果S7的自动驾驶技术已经达到了L4级。

其实星海科技也想直接安排上L5级自动驾驶技术，可是现在的其他条件却不允许。

比如芯片技术、材料技术等等都还需要突破才能互相配合。

最终没办法他们只能退而求其次，给芒果S7车配置了L4级自动驾驶技术。

虽然芒果S3只装备了L2级别的智能驾驶，但是这个级别在目前市面上也在第一梯队。

自动驾驶一般按照国际自动机工程师学会（SAE）的标准分为6个等级。

其中L2级：部分自动化，车辆能够同时控制横向和纵向运动，如自动跟车、车道居中、自动变道等，但驾驶员必须随时保持注意力，准备接管车辆。

L3级：有条件自动化，在特定条件下，车辆可以完全自动驾驶，驾驶员可以将注意力从驾驶任务上移开，但仍需在系统提示时接管车辆。

L4级：高度自动化，在特定的区域和环境下，车辆能够自主完成所有驾驶任务，无需驾驶员干预。即使遇到系统故障等特殊情况，车辆也能安全地停下来或采取其他应对措施。

L5级：完全自动化，车辆在任何环境和条件下都能完全自主驾驶，无需人类驾驶员，完全取代了人类驾驶。

“没问题，周总，我们已经提前准备好了，我们去实验场吧。”

一说到自动驾驶，刘旭就来了兴致。

这四个月中，刘旭他们有一大半时间都花费在自动驾驶技术上面。

如果只是单纯的生产电动车，对他们来说是毫无难度的。

刘旭知道周末肯定会特意来看芒果汽车的自动驾驶技术，所以在此之前就已经准备好了场地。

周末跟着刘旭他们来到实验场地。

这个实验场地是星海科技专门为了测试车辆搭建，都是按照最高的测试标准设计的。

最初建设出来，周末就很满意。

在实验场地，周末一进入就看见了几台车停在那里。

不仅如此，孙坚和高义他们也在现场。

高义旁边跟着宣传部门，还有一群摄影团队准备着摄像机器待在一旁。

而现场的测试场地上也安装了几十个摄像头，就是为了记录这次测试的全部过程和结果。

首先进行的是最基础的自动泊车、障碍物检测、车道线及信号灯交通标志识别、自适应巡航控制等等测试。

芒果汽车全系搭配1个激光雷达、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达。

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