东非草原的晨雾中，传来一阵从未有过的轰鸣。两根锃亮的钢轨沿着大裂谷边缘向前延伸，尽头处，一台蒸汽火车正喷着白烟，拖着十节车厢缓缓驶来——这是非洲第一条“明式铁轨”，从裂谷驿站直抵东非矿场，全程五十里。郑明站在铁轨旁，看着车轮碾过钢轨发出的铿锵声，对工程师说：“钢刀能劈开荆棘，铁轨能缝合土地——这才是真正的征服。”

铁轨贯通的变局：速度与人心的牵引

火车通车那天，马赛部落的人围着铁轨惊叹不已。当看到车厢里装满的钢犁、麦种只用半个时辰就走完了以前骆驼队要走一天的路时，老首领摸着钢轨说：“这铁蛇比马快，比骆驼稳，跟着它走，饿不着。”

铁轨带来的变化立竿见影：

- 矿场的粗钢运到裂谷驿站的时间从三天缩到一个时辰，精炼效率提高三倍；

- 旅游游客能当天往返裂谷与矿场，看了火烈鸟还能参观钢炉，门票收入翻了一番；

- 沿途的非洲人开始在铁轨旁搭起棚屋，卖水、卖食物，慢慢形成了新的聚落——郑明给这些聚落起名“铁站村”，派去汉人驿丞教他们识字、算数。

有个“铁站村”的少年，每天跟着火车跑，很快就学会了用汉语喊“上车”“下车”。郑明见他机灵，让他跟着工程师学开火车，半年后，这个非洲少年成了非洲第一个火车司机，胸前挂着大明颁发的“准驾牌”，比部落首领还神气。

刚果河的纵深：蒸汽船与内陆商网

刚果河上的蒸汽船队扩编到了二十艘。这些船吃水浅、马力大，能逆流冲到河流上游，船身两侧装着钢甲，防备部落的箭雨。考察队沿着河道深入内陆，在支流交汇处建起了三座“河港商栈”，用钢器、布匹换当地的橡胶、象牙和一种能提炼油脂的“黑籽”（后来被证实是石油）。

商栈的运作带着鲜明的“明式风格”：

- 用两洲通宝结算，却允许部落用“黑籽”抵税（每百斤黑籽换一枚通宝）；

- 设“讲理棚”，由汉人和部落长老共同调解纠纷，按“大明商律”和当地习俗折中判案；

- 免费给沿岸部落发放两洲土豆种，收获后用土豆能换钢针——这招让刚果河流域的土豆种植面积一年内扩大了十倍。

有个沿河部落以前靠抢劫过往商队为生，现在却成了商栈的“护卫队”——他们用护卫费换了十杆连发铳，既能保护商队，也能吓跑别的劫匪。部落首领说：“抢一次只能快活几天，护着商栈，天天有饭吃。”

摩洛哥的防线强化：直布罗陀的威慑

丹吉尔港的扩建工程完工了。新修的船坞能停靠“环宇号”级别的巨轮，港口内侧筑起了环形钢炮阵，二十门连珠炮的射程能覆盖整个直布罗陀海峡。郑明让人在海峡中间的礁石上立了座灯塔，塔上挂着大明龙旗，旁边刻着“擅闯者，炮轰勿论”。

西班牙的舰队几次想试探，都被灯塔旁的巡逻蒸汽艇驱离。有次三艘西班牙帆船偷偷靠近丹吉尔港，刚进入炮射程，就被警告炮击断了桅杆。从此，西班牙国王严令舰队“非经允许，不得近海峡百里”。

更妙的是“情报网”的布建。郑明让摩洛哥商人混进西班牙港口，打探舰队动向，用两洲产的“密码本”（用非洲部落符号编写）传递消息。当西班牙想联合葡萄牙封锁海峡的消息传到丹吉尔港时，郑明早就让“通远号”带着十艘蒸汽舰在海峡待命——对方见大明早有准备，只能作罢。

对欧贸易的新筹码：资源与技术的绑定

随着非洲资源不断通过铁轨、河道汇聚到港口，大明对欧洲的贸易有了新底气。郑明对欧洲商社下令：“想买东非的钢，得用美洲的白银；想换刚果的橡胶，得用欧洲的机床图纸。”

欧洲诸国没得选——东非钢比西班牙的坚韧，刚果橡胶做的密封圈比欧洲的耐用，而大明的蒸汽机床更是他们急需的技术。英国女王为了换十台蒸汽织布机，不得不答应“用北美殖民地的木材抵账”；法国国王为了得到橡胶，偷偷送来几箱达芬奇的机械手稿，想换橡胶提炼技术。

郑明把换来的图纸交给江南“机造局”，工匠们取长补短，造出的蒸汽锤比欧洲的力量大三成。他笑着对参事说：“他们用图纸换资源，咱用资源造更好的机器——这买卖，稳赚不赔。”

非洲内部的平衡：部落联盟与规矩渗透

随着铁轨和河道的延伸，非洲部落间的矛盾多了起来。马赛人与刚果部落为了争夺铁轨旁的商站用地差点动武，郑明没派兵镇压，而是召开了“非洲部落会盟”。

会上，他拿出两洲产的“等重秤”，说：“土地按人口分，商站收益按出力分，谁也别想多占。”他还制定了《非洲部落公约》，规定“凡用大明钢器、种大明麦种的部落，都算‘大明友邦’，受大明保护，但也得遵守大明商律”。

小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！