说到国力，其代表和蕴含的东西有很多，包括领土、人民、军队，但最直观，最能显示国家健康程度的，还是财力。

一个国家的运作离不开金钱的支持，教育要钱、军队要钱、公共建设要钱、维持社会秩序要钱，开发新技术要钱——财政这根支柱越是强大，转换成各方面的力量后所形成的综合国力也越是强大。查理曼之所以能睥睨诸国，除了国土辽阔，人口众多，军队强大之外，很重要的一个要素就是有一套能支撑这一切运作的财政体系。

可这一切，在亚尔夫海姆面前根本不算什么。

建立起宏伟的建筑群，为每个国民提供义务教育、住宅和神奇马车，为整个族群带来外界无法想象的富裕生活，让每个国民变得睿智且眼界开阔——这种堪称理想国形态的辉煌背后，是一套强大到超乎想象的财政体系。依托这个体系，精灵们可以轻而易举的建立起一支强大的军队，无论兵员素质、装备精良程度都大幅度超越人类阵营的军队。从他们的交谈中，可以判断这支军队的建设已经有很长时间，并且取得相当的成果，一旦发生战争就可以立即进行作战任务。

和那样的军队交战会发生什么事情，最终结局会如何，密涅瓦不知道，也难以想象。但她可以预见，交换比将会是一个大到查理曼难以承受的数字。

站在有利地位的，是精灵们。

正因为充满余裕，他们才能冷彻的看待自己面临的种种问题，对手可能采取的行动，相互辩证、讨论，规划最确实的未来蓝图，加以执行。

和这样的精灵为敌，查理曼……不，人类真的有胜算吗？

既然难言胜算，那么是否应该接受他们呢？

想法一闪而过，随即便被否定。

就像海德里希说的那样，至少现在，人类阵营是做不到的。

包括她自己在内，从小听到的、看到的，都是鼓吹人类至上的教育。神官和有知识的人告诉大家“我们是最优秀的，人类才是智慧种的主宰，一切异种族应当臣服在我们脚下。”他们是这么说的，大家对此深信不疑，然后全身心付投入“圣战”去展现这一思想。

事到如今，让全体人类接受一个精灵国家的存在，将他们视为和自己对等的存在进行谈判？恐怕不少人会把这个提案当笑话，把提案者送进疯人院养老，接下来调集军队，对精灵发动圣战。

就算她是一位王女，也不可能悖逆整个人类阵营的意志。

面对周围殷切和揶揄的视线，密涅瓦只能尴尬的一笑。

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地铁1号线车站，一节列车悄无声息地划入达勒姆站。

由于车站所处的区块，加上时值下班时间，所以政府机关的公务员与其他雇员们，这时也差不多都开始陆续回家了。所幸罗兰他们搭乘的是朝市中心方向行驶的列车，因此侥幸逃过下班高峰的拥挤人潮——就连7分钟一趟的高速磁悬浮地铁都难以舒缓高峰时段的拥挤。

作为全世界在铁路技术、电磁技术上浸淫最深的国度，亚尔夫海姆很早就开始对安静、环保、高速的磁悬浮列车投入了足够的关注。在相关技术取得进展后，在亚尔夫海姆地铁建设中率先试验性的建设了磁悬浮地铁，用以缓解亚尔夫海姆日趋拥堵的地面交通。

亚尔夫海姆地铁隧道位于地下40公尺，除了缓和土地问题，也有用来充当防空洞和避难所的考量。磁悬浮高速列车理论最高时速高达600公里，出于安全考量，运营时速控制在时速500公里左右，堪称速度之星。以评议会会场站为中心，八条线路联通全城各处，只要花上8马克便可随意换乘各条线路，在半小时内走遍全城。

除了速度，设计者还秉持一贯“服务客户”的精神，对车厢内进行了充分的人性化设计规划。车厢内部呈扁平的圆筒型，满足空气动力学对外形要求的同时，也兼顾了内部空间的需要，不会让乘客产生拥挤的感觉。隔着中间过道，左右两侧背靠窗户各有两排座位排列得非常整齐，座位上方有着开闭式的置物架，用以放置行李或其他物件。

以地铁来说，这种配置未免太过豪华，但事实上，这本来就是带有试验性质的地铁线路，为将来打造链接全世界的磁悬浮铁路网积累经验，采取一些高端配置根本没什么可奇怪的。市民们对此也没什么意见，有谁会不喜欢享受更好的服务呢？不过对“外面”的人来说，磁悬浮地铁未免太惊世骇俗了点。

密涅瓦就结结实实吃了一惊，没有轮子，没有蒸汽动力机关，甚至连铁轨也没有的列车，“浮”起来用犹如炮弹般的高速在地下飞驰——这种事情让她麻木的神经再度承受了一次严重的刺激。

可能是地下隧道没有值得一看的风景的缘故，密涅瓦对速度和便利性缺乏真实的感觉，很快就从最初的震惊中恢复过来，打量着自己搭乘的车厢。

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