为什么大慕草原有那么多牧民？

有几个原因。比如动物法师和植物法师比较多，部分草场极为肥沃，而旁边建立了镇子，有一些牧民在每年的一半时间从事畜牧产品加工业，比如生产各种奶制品，毛仿制品，皮具，肉干，肉肠，等等。

蛮族人信奉草原女神，她的神力祝福过的草场总是比别处丰盛很多，几乎可以跟农田相比，只是无法种庄稼。那种地方存在大量的养殖场，常驻一定数量的动物法师，所以人口也比较多。

这样一来，大慕国的畜牧业人口便非常多了，牲畜总量也非常多。

这也是为什么大慕国国王现在为什么这么心痛。毕竟要把整个西部草原的四千多万人全都迁到东部来，只有一个冬季的时间，而且大慕草原这个时间段是无比寒冷的，人和牲畜在路上都会非常艰辛。

鹰隼城这边支援的铁路一直修建到杰兹城，途径另外三座小城，想乘火车的人可以在这些地方买票上车。

而且并行的铁轨有八道，这样发车的班次便比较多。火车上有供水供暖设施，并且有巡路工，一般都是由冒险者担任，每隔一段距离便有冒险者的哨站，他们在周围巡视，为了防御恶魔，也为了防御魔兽，并给火车提供安全和补给。

大约有几千名低阶以上冒险者守护在这条路的两侧。并且更多的铁轨还在修建中。

传奇阶位的岩土法师在这种时候简直是国宝一般的存在。他骑着魔兽沿着一条合适的路线前进，走到哪里，下方的土地都会转化为合格的铁路路基，完全不用铺石子。遇到盐湖，河滩之类的地方他也能用法术筑出一条路来。

他的身后跟着一支庞大的修路队，那些中高阶施法者和武士忙着搬运东西和铺铁轨，并有大量的平民和运输车来帮忙。所以一个月就修了几百公里的铁轨，而且是平行的很多条一起修好的。

毫无疑问，运输是最繁琐的一关。不过在装车和卸车方面有各种武士帮忙，所以效率很高。

十几辆大卡车，一庭院的木材，一个中介武士只用十分钟就能全部装好。

而砍伐森林的时候，也是几名武士就赶得上一支很大的砍伐队。

反正能用的力量全都用在了这方面，也没有别的仗打，大部分冒险活动都可以停下来了。

考虑到在零下二十度的低温中行车存在问问麻烦，火车的车厢设计的算是比较保暖的，再加上乘客多，挤一挤应该没问题。

车上提供开水，也定时提供洗手用的水。乘务员基本上都是冒险者，人太挤走不动的时候他们可以从高处走，或者从车厢下面走，压根就不成问题。

大慕国是怎么调动这么多冒险者的？

自然是国家层面进行发动。另外所有购买娱乐2型魔法书的人必须参与此类的活动，而且他们自己也是乐意参与的。

这是他们最有自豪感的时候，同时这也比打仗安全得多。

即便如此，他们还是面临严重的人手不足以及食物短缺的问题。

很多人在西部草原到处跑，见到逃亡中的国民，就会说明铁路的存在，建议这些人向铁路方向转移，沿着铁轨走，尽量找到战台上车。

所有逃亡者都被要求沿着铁轨走，除了方便上车之外，也能遇到那些冒险者哨岗，补给站，休息区，以及巡路员，遇到麻烦可以及时向人求助。

这一安排是非常有效的。

有的定居点离铁轨是比较远的，为了方便那些人来到铁路前，所以又额外开辟了道路，树立了路标，设置了补给站，每个补给站中都有电视，说明一路的路况怎么样，下一个补给站有多远。

这个世界非常落后，但是新发明的电视起了很好的作用。

逃亡者只是看电视上的说明便会心里有底了，知道该向什么方向走，哪里有补给站。

空中有冒险者骑着飞行魔兽进行巡视，发现了地上的逃亡者就会上前询问并进行引导，务必要让大家都沿着预设的道路前进，这样才会不停的得到补给，找到暂时休息的地方。

有道山隘从早到晚都休息着上万人，这是最重要的一个补给站。

自然也有大量的施法者来维持此地的卫生。神鹰帝国的冒险者中不少乘坐着新修的铁轨来到这儿，提供帮助。

双方本来是世仇关系，可是面对恶魔，不得不握手言和，并且可以利用开黑打游戏来加深友谊。

最大的难题还是食物。张森没法子一下子就从地下变出足够的食物来。大慕国可是有一亿的人口。

在这种仓促的逃亡中，大部分人只能携带很少一部分食物和衣服。所以沿路虽然有不少休息区，一直有人接待这些人，但是总有人要饿肚子。

治疗神像和恢复神像能给人补充少量体力，但是没法解决没东西吃的问题。

所以寒霜城那边在一火车一火车的向大慕国发送食物，这都是神鹰帝国人的备用粮。

大家都认为一旦战争开始，人口会大比例衰减，所以不需要储存那么多。

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