第245章 朝堂漕通补军需

作品:重生大明:成为国公之路|作者:雄甲天下的武藏万里|分类:历史|更新:2025-12-11 11:00:45|字数:9004字

正德二十一年七月下旬,北京城。盛夏的夜晚,闷热无风,唯有户部衙门的值房内,烛火通明,算盘珠子的噼啪声与官员们低沉的议论声交织在一起,透着一股令人窒息的焦虑。

首辅杨廷和身着已被汗水浸湿的紫色盘领官袍,坐在堆满文牍的紫檀木大案之后,手中拿着一叠刚刚由六百里加急送来的军需消耗报表,眉头紧锁成一个深刻的“川”字。帝国的战争机器在四面边疆同时高速运转,所带来的后勤压力,几乎要将这个庞大帝国的财政与物资储备榨干。报表上的数字触目惊心:仅云南方向,江彬、赵忠麾下的十四万联军,人吃马嚼,每日消耗的粮草就高达五万石!这还不算武器弹药的补充、军饷的发放、骡马车辆的损耗。再加上东南沿海张睿水师与欧洲联合舰队的对峙消耗,北疆周昂所部对蒙古残部的防御压力,以及西域都护府为维持商路畅通所需的驻军开支,整个帝国的粮仓,正以肉眼可见的速度空瘪下去。

更让杨廷和忧心如焚的是,现有的漕运体系,已难以支撑如此高强度、远距离的物资投送。从帝国最主要的粮仓——江南苏松常镇地区,将粮草运往遥远的云南前线,传统的路线需要先经京杭大运河运至江北,再转入长江溯流而上至武昌,接着换船经洞庭湖入湘江,南下至广西桂林,最后还要借助崎岖的滇桂古道,依靠人背马驮,才能抵达怒江前线。全程迂回曲折,近两千里之遥,且水陆交替,转运频繁,没有两个月时间根本无法送达!沿途的浅滩险阻、风雨损耗、民夫征调,更是难以计数的消耗与拖延。云南前线库存仅能支撑十日的急报,如同催命符一般,压得他喘不过气。

“首辅大人!云南巡抚八百里加急!”户部云南清吏司主事李大人,几乎是捧着那份插着羽毛的紧急文书跑进了值房,声音带着颤抖,“前线粮草告罄,最多只能支撑十日!若十日内补给不到,军心必乱,怒江防线……危矣!”

杨廷和猛地站起身,接过急报,快速扫过上面那些字字千钧的文字,随即重重地将文书拍在案上,发出“砰”的一声闷响,震得笔架上的毛笔都跳了起来。“十日!十日!纵有通天之能,又如何能将数万石粮草飞过这千山万水!”他声音嘶哑,带着一丝不易察觉的绝望,“一旦云南有失,欧洲殖民军便可长驱直入,西南半壁江山顷刻瓦解,我等皆成千古罪人!”

他强迫自己冷静下来,深吸一口气,走到值房墙壁上悬挂的那幅巨大的《大明寰宇全图》前,目光如同鹰隼般,在长江上游与云南交界处反复扫视、衡量。突然,他的手指停留在四川与云南接壤的一片区域。

“李主事,”杨廷和的声音恢复了平日的沉稳,“你看这里。从四川宜宾,沿金沙江而下,至云南昭通,这条水路,距离几何?通航条件如何?”

李主事愣了一下,凑上前仔细看了看,思索着回道:“回首辅大人,此路……此路倒是极近。从宜宾至昭通,顺金沙江而下,水路不过三百余里,比之传统路线,近了何止七百里!只是……”他面露难色,“只是这金沙江,自古以水流湍急、暗礁密布着称,险滩无数,素有‘鬼见愁’之名。大型漕船吃水过深,根本无法通行,稍有不慎便是船毁人亡。因此,朝廷虽知其近,却从未将其作为主要漕道使用。”

“大型漕船不行……”杨廷和眼中却骤然爆发出锐利的光芒,仿佛抓住了救命稻草,“那我们就不用大型漕船!立刻召集工部、将作监所有精通舟船与水事的官吏、大匠,还有户部相关官员,一个时辰后,本部堂要在武英殿偏殿召开紧急会议!我们要造一种能吃水浅、载重大、又能抵御急流的船!一种专门为金沙江而生的船!”

次日天刚蒙蒙亮,杨廷和便不顾年迈,亲自带着工部尚书以及几位遴选出来的顶尖工匠头目,快马赶赴通州漕运码头附近的皇家造船厂。在船厂的空地上,他对着被紧急召集来的匠人们,清晰地提出了要求:“此种新船,首重吃水浅!满载之时,吃水深度不得超过三尺!其次要坚固,船体结构必须能承受金沙江礁石的撞击和急流的冲刷!再次,要有动力,不能全靠风帆人力,要装上小型蒸汽明轮或者螺旋桨,确保逆流也能上行!最后,载货量不能小,至少要能装载五百石粮草!”

工匠头目,人称“王铁胆”的老匠人王铁匠,躬身应道:“首辅大人明鉴!若要吃水浅,非平底船莫属。船身可用韧性极佳的杉木、松木为主,关键部位如船首、船底,则以铁皮包裹,甚至嵌入铁条加固,以抗撞击。动力方面,可采用双缸卧式蒸汽机,驱动两侧明轮,虽速度不及海船,但扭力大,适合江河。只是……如此一来,船体自重增加,载货量或受影响,且造价不菲。”

“造价不是问题!前线将士的性命,帝国边疆的安危,才是无价!”杨廷和斩钉截铁,“立刻着手设计!拿出图样,核算物料,招募工匠,昼夜赶工!通州船厂、宜宾船厂,同时开工建造!本部堂要在一个月内,看到五十艘这样的浅水蒸汽货船下水!”

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