其实，苏亦也感慨。

他当年在考古工地的时候，也没少拍照绘图。

毕竟这是他的特长嘛。

然后发现，绘图的设备还是原始，在一些限制无人机航拍的工地，也只能靠拍照，然而，想要俯拍，也非常困难。

想要云梯，想都别想。

说着，徐先生又说到后英房元代居住遗址的发掘。

“该遗址是一处典型的元代建筑群。规模较大，发掘总面积近2000平方米，但是这仅仅是埋在城墙里的一部分，城墙墙基以外部分，在明代初期已经被拆毁无存了。如此规模宏大的遗址，本应该原地保留，但跟和义门瓮城遗址一样，由于地铁工程的原因，只能迫拆除。”

这种事情，在后世简直不可思议。

但在当时，确实发生了。

很多人都疑惑，五六十年代，国内都穷得叮当响，地上跑的大部分都是自行车，为什么要修建地铁呢？

劳民伤财不说，还会对首都地表密集的古建筑以及地下埋藏的古遗迹，造成无法挽回的文化损失，政府为什么还要坚持修建呢？

实际上，当时修地铁，不单单是为了城市建设，更是为了战时防备。

当时，国际环境恶劣，国内不仅遭受西方的封锁，又跟苏联老大哥交恶。

三线工程大量建设，首都开启则地铁工程，因此，工期特别紧迫。

“遗址拆除是一定要拆除了，我们能够做到的就是它被拆除前必须保留一套照片资料。为了给遗址照全景，我们设想了三种方案：一是用脚手架搭高台，但成本高，时间长；二是去中央新闻电影制片厂借升降车；三是去消防队再借消防云梯。”

“经过讨论，大家都觉得第三个方案可行，因为我们已经有经验了，当年拍和义门遗址就是借消防队的云梯车拍的，因为用云梯车既省时又省事。最后，我就让人去市公安局借消防队的云梯车。结果，这次却借不到车了，因为我们上一次把云梯车借走了，可巧BJ饭店着火了，全市唯一的一台消防云梯车又去元大都遗址照相去了。

“好在第二个方案可以顺利执行，不然，我们只能搭建高台拍摄了。经过多次协商，我们借到了中央新闻电影制片厂的升降车，不仅如此，新闻制片厂随行的还有着名摄影师舒世俊，他们也是有拍摄任务要求的，因此，这事对于我们双方来说都是一举两得的好事，由于新影厂的升降车高度不够，只能拍接片。我给你们观看的1972年《考古》第六期上用的图版，就是当时用升降车拍照的。”

“元大都的发掘工作，在当年属于轰动全国的社会事件，媒体也非常关注元大都遗址的新闻。随行来的舒世俊当年是毛主席随身摄影记者，除了拍一些工地发掘的照片外，还为我们拍了几张工作照。这一次，我也都带过来了，同学们互相传阅，不要着急。”

看着同学们对照片都比较好奇，徐先生都要出言安抚。

然而，人太多，大家都想看，还想看久一点，势必会耽搁时间。

按照这种速度，传阅下去，讲座早就结束了。

后面的同学就有些着急了，各种催促。

最后苏亦都要亲自下场，他把照片收起来，然后跟举牌模特一样，拿着照片绕着过道走。

尽量让大家快速浏览一遍，就算如此，速度也快不了，因为过道都有学生蹲坐在其中。

没法子，没有PPT的时代，就是这么原始，好在徐先生的准备已经足够充分了，换成别人，连图片都没有，只要讲稿。

就算苏亦自己讲课，也只能手绘。

见到他这一举动，徐先生不得不放缓语速。

好在苏亦展示图片的环节，也没有占用太长的时间。

徐先生的讲座也到了尾声。

“经过几年的努力，先后勘查了元大都的城郭、街道和河湖水系等遗迹，发掘了十余处各种不同类型的建筑基址；特别是1969以后，配合建设工程，对和义门瓮城城门和雍和宫后身、旧鼓楼大街豁口、安定门煤厂、BJ一〇六中学等处的若干居住遗址进行了大规模的发掘工作。这些工作成果，对于我们具体地了解元代的阶级斗争、社会生活和城市建筑等方面的情况，有很大的帮助，对于飞速发展的首都建设，也提供了一些有用的资料……其实，这些报告里面都有记录。”

听到后面，苏亦都忍不住笑起来了。

徐先生说的对，他说的这些，报告里都有，而且基本上就是原话复述。

而且听起来，也没有那么枯燥。

这就是早些年发掘报告的写法，很多用语都很朴素，充满了年代感。

比如，报告开篇第一句话就是：“在无产阶级……期间，全国各地勘查、发掘了许多重要的古代遗址，为我国古代社会历史的研究和向广大群众进行生动的阶级都在教育，提供了丰富的实物资料。BJ元大都遗址的勘查和发掘工作，就是其中的一项。”

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